ARJボンネットダンパー [JIM124]

注文して約１週間で届きました。
発送が思ったより早かったので良かったです！

ダンパー自体はカバーがカーボン調なので見た目がレーシーなのはカッコいいですね⭐️

取り付けは、助手席側のボディ側が１０ミリスパナかロングソケットで、黒いネジとステンレスワッシャーをウォッシャータンクのネジを外して取り付けます。

運転席側のボディ側のネジは付属のワッシャーで、助手席側のウォッシャータンクを固定してある部分の厚み約５ミリ分を考慮して高さを合わせてワッシャーを黒いネジに追加して固定する。

ボンネット側のステーを固定してあるネジを１２ミリのスパナかロングソケットで外して、付属のステー(RLあり)をボンネット側のステーの上に挟めてネジで固定する。

ダンパーの取り付ける部分をボディ側から先に上から押しつけるように入れて、次にボンネットを軽く持ち上げながらダンパーの取り付け部分を入れて完成！


他のユーザーさんがカーボンボンネットでもオッケーだった！というのと、ダンパーが長いのでボンネットをリフトさせる時の安定性が増すはず！と思いこんで購入しました！

ただ、そもそも純正の重い鉄ボンネット用のダンパーなので、単純に、カーボンやFRPのボンネットだと軽いので閉める時にきつくなるし、閉める時のボンネットが若干たわむのは仕方ない！

このダンパーにする前はCLリンクさんのダンパーを付けてましたが、結果的にリフトさせる時の動き方が速いか遅いかの違いでした！

おそらく長さと減衰力の問題なので、純正の１２Kgあるボンネットを持ち上げる力は、どのダンパーも同じで長さに比例しないのかな？

逆に、取り付けるボディ側の支点位置を変えると開き方と閉まる時に減衰力が抜けるタイミングが変わるだけなのかもです。

支点・力点・作用点の位置関係なのかも！

ちなみに自分は、ボンネットとステーの間にホームセンターで買ったプラスチック製の３センチのスペーサーを挟んでるので、ボンネットを閉める時に、ARJダンパーのステーが若干たわみます！

純正ボンネットは問題ないけど、カーボンやFRPのボンネットに取り付ける人は、閉める時に多少たわむことを覚悟したほうが良いかもです！

納車前につき未だ取付けしてませんが、開封と同時に取り付け後を想像しニヤついてしまいました。納車したら早速取付けたいと思います。ありがとうございましたさ！

投稿遅れてすみません。取り付け後？４週間位になりますが？ショウワ、ガレージのカーボンボンネットに取り付け使用して居ります。＜カーボンボンネット＞ボンネットの重さが？約４、５kg位で軽いため？負荷が掛かる付け根が心配でしたが？閉め始め時に？多少ボンネットの取り付け金具部分のカーボン部分が歪む？位で？ロットが長い為に？抵抗が軽減する？何の問題無く使用して居ります。標準のロット＜鉄棒＞？ですとネットを開けた時に、ボンネット自体が歪み不快でした為に、ロットが長いので、カーボンボンネットには、これしかないと購入致しました。結果ベストでしたね。ロットの抵抗力も程よく、満足して居ります。また？ステアリングダンパー先程、注文致しましたので宜しくお願い致します。