【外観】
純正との差は一目瞭然、期待しかありません。
バイト目、ビード目も美しく飾っておきたいくらいです。
　【取り付け】
3時間ほどかかりましたが、ほとんどが掃除に費やした時間です。
DIYが得意な方でしたら問題ないと思います。
　【取り付け後、変化点】
発進後から全域でトルクアップを感じます。
久々に腰から押される、シートに押しつけられる感覚を味わいました。
1速から2速にシフトアップ時にギクシャクしていたのが解消されました。
アクセルのツキが抜群に良くなりました。
電スロの影響か乗りにくさが悩みでしたが、交換後まったく気にならなくなりました。
ブースト計の動きが鋭くなり、負圧から正圧に入るタイムラグが圧倒的に短くブーストの立ち上がりが早くなりました。
燃費が良くなりました…ユーロサスペンションキットを組んだ時もそうですが、何故か燃費が良くなりました。
　【まとめ】
電スロとのズレの悩みが解消したのは本当に助かりました。
買って本当に良かったです。ありがとうございました。

吸気系チューニングの第一段階に選定。
HBF（以下、他社）と迷いなかなか決めるに至らなかった…投稿数は他社が多く、価格も安い。恐らく充填容積は他社品の方が上…
決め手はカッコ良さ（形状）に他社品は取付後、ステーが破損した人が複数、目にしたこと。良い物を選びたいと言う考えからです。
津田レーシングの品は流線型。他社品は流体力学の観点から形状の両端面で乱流が生じる…
注文後、翌日発送され、2〜3ヶ月覚悟してたので、驚きました！
中身を確認すると、チャージパイプが肉厚で、ステー2種類もしっかりしており、破損はしないと確信が持てました。
位置合わせに4，5回掛かったものの、1週間強試乗してみた感想は「大満足！」。Pivotのパワードライブ、スロコン、チタンMufflerの仕様にチャージパイプを追加したら、背中に若干Gを感じる様になり、坂道も楽に上る様になりました♪いつもエコモードでのんびり走る為、国道に出ると遅れる事が多く、レスポンスモードに切替えるのが日課でしたが、エコモードのまま、すいすい走れ快適そのものでした。また津田レーシングの品を買いたいと感じてます。

ターボパイプ（スロットル側）、スロットルチャージパイプキット、レーシングサクションキット（純正BOX）を同時に付け替えました。
スロットルチャージパイプキットの説明書を参考に交換を開始しましたが、3つ同時に交換する場合はスロットルチャージパイプキットを固定してからは取り付けられず、一旦全て仮止め状態で取り付けないと、パイプ同士がうまく接続できません。結果的に一度インタークーラーを含め、全てを取り外したため完了まで4時間かかりました。付属のステイの穴が中々合わず、特にL字ステイの長穴でも高さが合わなかったため、シリコンホースを少しだけ切って短くして高さを合わせました。また、純正パイプにホルダやマウントで固定されていたチューブ？が固定できなくなったので、ステイとシリコンパイプにタイラップで固定しました。
既にインタークーラーとターボパイプ（タービン側）、ハイパーマフラーを取り付けていたのと、3点同時に交換したため、単独での効果はわかりませんが、明らかにアクセルのレスポンスが良くなったと感じます。アクセルを踏んだ分だけ回転数が上がり、3500回転以上もすんなり超えて吹け上がりが良くなりました。取り付け前は一般道では巡航速度 は4速でなければちょっとした坂でも力不足を感じていましたが、5速で走ってもパワー不足を感じなくなりました。燃費の面でも効果がありそうです。
これでひとまず吸排気系は完了です。

交換する際に説明書と商品の確認を行なっていた所、あるはずのボルトが一本足りなかった。
特に代用出来るものがあったので取り付けは問題なかったが、流石と言っていい程の対応！
メールが入り一本欠品しているので送ってくださるとの事！
星5どころかその倍でも足りない。
ありがとうございます。

乗った感想！中低速が使いやすくなりました。
なんと言ってもエンジンルームがカッコいい！

また利用させていただきます。

以前から入荷を待ち望んでたスロットルチャージパイプキット！
取り付けも説明書通りでとても簡単、作りもしっかりしていて安心感があります。

吸気効率が良くなった感じでレスポンスも向上し、加速がよりスムーズになりました。

見た目の迫力もアップして、性能とドレスアップを両立できる満足度の高いパーツです。
ツダレーシングさんの吸気系パーツフルコンプリート達成！！
次はカーボンファイバーエンジンカバーをつけよう！！

レーシングサクション(トラスト仕様)、ターボパイプ、ブローオフを既に取付しており吸気系最後のパーツとして取り付けました。
レスポンス及び加速が改善されました。既に上記のパーツを取り付けているためか「劇的に」変化を感じたというわけではありませんでした。

同社のブローオフキットに感動し取り、インタークーラーもこの商品も購入してしまった…
結構な出費となったが、更にレスポンスは向上し、普段4速で走っていた緩い坂道も気づいたら5速で走っていました。
取り付けは、説明書を見れば特に難しいことはありません。シュノーケルをつけたため、純正エアクリBOXですが、加工することなく取り付けられるとこもよいです❗
早くインタークーラーこないかな
ターボパイプも代えようかな(笑)

DAMSEL JB64純正エアクリーナー仕様でのパーツ
取付けが全て終了しました。今回取付けた物は待ちに待ったスロットルチャージパイプ、アイドリングの安定とスムーズな発進それからアクセルを踏みこむほどに感じられる加速感、最高です‼️

エアクリーナーK&Nと同時交換しました。
登り坂の持たつきが解消された気がします。
説明書が添付されているので、工具さえあれば自分で交換できます。私は一箇所説明書の読み込みが浅く間違えて純正ネジで取り付けネジ切っちゃいました(汗)
純正インタークーラーアウトレットパイプを切らないと折れ曲がってしまうので切りました。
スロットルチャージパイプをつけた状態で使用できるアウトレットパイプ作って欲しいです。

津田レーシングさんの品物は作りが違う。いつも、ビックリ‼️取り付けて楽しい、通勤の峠を楽しく運転出来る。アクセルレスポンスとタコメーターが安定して。走ってもビックリさせられました。