DAMSEL JB64 ターボパイプ（スロットル側） [JIM167-]
商品詳細
せっかくのターボエンジンも純正のゴムホースのままではレスポンスが鈍くなってしまいます。
この50φの大径アルミパイプに交換することでレスポンスだけではなく吸気効率、冷却効率もアップ!
スロットルとインタークーラー間のターボパイプ。
ブローオフキットを装着しない場合にご使用いただけます。
タービンとインタークーラー間のターボパイプをご希望の場合は
「JIM120 JB64ターボパイプ」をお買い求めください。
この50φの大径アルミパイプに交換することでレスポンスだけではなく吸気効率、冷却効率もアップ!
スロットルとインタークーラー間のターボパイプ。
ブローオフキットを装着しない場合にご使用いただけます。
タービンとインタークーラー間のターボパイプをご希望の場合は
「JIM120 JB64ターボパイプ」をお買い求めください。
バックオーダーに記載の納期はあくまでも目安となります。
ご注文確定メールの納期を参考にしていただくか事前にお問合せをお願いします。
店舗や他サイトでの販売もしていますので、在庫の反映が間に合わず実際は売り切れてしまっている場合もあります。
その際はメールにてお知らせいたしますのでご了承ください。
※在庫あり商品とバックオーダー商品を同時購入される場合はバックオーダー商品が入荷してからの同時発送となります。
在庫がある商品を先に発送してほしい場合は別々に注文をお願いいたします。ご注文後の別送はできません。
ご注文確定メールの納期を参考にしていただくか事前にお問合せをお願いします。
店舗や他サイトでの販売もしていますので、在庫の反映が間に合わず実際は売り切れてしまっている場合もあります。
その際はメールにてお知らせいたしますのでご了承ください。
※在庫あり商品とバックオーダー商品を同時購入される場合はバックオーダー商品が入荷してからの同時発送となります。
在庫がある商品を先に発送してほしい場合は別々に注文をお願いいたします。ご注文後の別送はできません。
レビュー
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パワーアップします購入者 さん
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インタークーラーも買わないと…。購入者 さんスロットル側のターボパイプも
購入させて頂きました。
交換時、
インタークーラーも外さないと
ターボパイプの交換がしづらいので、
それなら、
同時に買えばよかったと思ったぐらいです。
走行後、
純正インタークーラーでも、
入りと出のエアーの温度差の違いが、
パイプを触ってみて体感できました。
しばらく乗ってみて、
容量アップした
インタークーラーに交換してみたいと思います。 -
この製品待ってました購入者 さんブローオフの必要性を感じてなかったのでこのパイプの販売を待ってました。
若干のズレを感じますがシリコンで繋がるので想定内かと思います。
このパイプを変えたところで目に見える変化や体感はありませんが統一感でスッキリしますね。
見えない部品にしては少し高いかと思いますがコダワルのなら必須です🤞
スロットルチャージパイプキットの説明書を参考に交換を開始しましたが、3つ同時に交換する場合はスロットルチャージパイプキットを固定してからは取り付けられず、一旦全て仮止め状態で取り付けないと、パイプ同士がうまく接続できません。結果的に一度インタークーラーを含め、全てを取り外したため完了まで4時間かかりました。ターボパイプ単品でもインタークーラーを取り外してから交換することをおすすめします。
既にインタークーラーとターボパイプ（タービン側）、ハイパーマフラーを取り付けていたのと、3点同時に交換したため、単独での効果はわかりませんが、明らかにアクセルのレスポンスが良くなったと感じます。アクセルを踏んだ分だけ回転数が上がり、3500回転以上もすんなり超えて吹け上がりが良くなりました。取り付け前は一般道では巡航速度 は4速でなければちょっとした坂でも力不足を感じていましたが、5速で走ってもパワー不足を感じなくなりました。燃費の面でも効果がありそうです。
これでひとまず吸排気系は完了です。