リフトアップ無し大きなタイヤも無し、見た目はノーマルなＪＢ64で楽しく運転できる事が目的ですから納車まで時間があり過ぎで品定めができました。結果ユーロサスにたどり着く事ができました。

直進安定性が良くなり、ノーマルのふらつきがなくなります。ノーマルでの高速道路では怖いと思う場面が多々ありましたが、普通の車並みに安定します。
突き上げは大きくなります、路面の状況が良く分かるようになります。自分は固めの乗り味が好きなのでイメージ通りでした。
コペン l880kと2台持ちしてますが、こちらの商品はスポーツ寄りの運転が好みの方は向いていると思います。

購入後納車まで随分と時間が空いてしまい、ようやく取付しました。
純正のサスペンションではフワフワユラユラとした動きが常に気になっており運転しにくかったのですが、サスペンション変更後はさすがの一言。
ロールを感じる事はなく、いつまでも乗っていたいと感じさせます。オススメです！

購入後４年近くなり愛車の横揺れ、継ぎ目での突き上げにも慣れた気でいましたが、ネットを彷徨う内に本製品にたどり着き価格を前に悩みましたが、壊れるまで乗る気だったので決断して購入しました。
結果、ＯＫ！ジムニー。
通勤メインですが固めの乗り味が何だか気持ち良い今日この頃です。

某社製１２段調整ダンパーからの交換です。
少し固めですが、バネとの相性が良いのでしょうか不快なハネ等はありませんので乗りやすいかと思います。
車に全く興味の無い妻を乗せての移動でもクレームが付く事はありませんでした。
ノーマル車高との事ですが、車両によっては１〜２cm程度車高上がっている？みたいでノーマルに比べキャスター
が立っている感じです、馴染んで来ても変化無いようでしたらキャスターの調整も必要かと思います。
以前使っていたダンパーよりリアの伸び側ストロークが増えましたので、雪道を攻めてもコントロールし易いですし
伸びきった時の音も無く良かったです。

ノーマルを1000km楽しんで交換しました。特にコーナーでのロールが抑えられしっかり踏ん張ってくれます。峠の下りでも安定しています。街乗りでは多少硬めに感じますが慣れてしまえばいい感じです。楽しくてついつい踏んでしまう今日この頃です。
追記:オフロードも走ってきました。ノーマルのユッサユッサ感が無くなり、これまた感激❗️

10月に購入させて頂いていたのですが、ようやく取付をしたので、遅くなりましたがレビューさせていただきます。
ジムニー特有のフワフワ感が消えて、車両の挙動が別物になりました。
ただ硬いだけではなく、「しっとり、しっかり」です。
欧州車に乗ったことがないので、適当なことは言えませんが、おそらくこんな感じなのかな？と思いました。
街乗りメインですが、運転が楽しくなりそうです。
大変良い買い物をしました。

１インチアップと迷いましたが
街乗りメインなのでノーマル車高の津田レーシングさんにして良かったです♪
ちょっとしたカーブでも安心感が違います！

迅速な対応ありがとうございます。
26日に装着予定です。
非常に楽しみにしてます。乗車レビューは後日いたします。(^^)v

　2022年の12月に入り、サスペンションの印象が変わるひと夏過ぎてやっと3000kmも超え、アタリも付いたと思うのでコメント追加です。
　点数は4.8点、マイナスの0.2点は還暦過ぎた自分が出来ればあと20年乗るにはちょっと硬いかな（とはいっても前のJB23の純正サスと同レベルかそれより若干はしっとりしてますが。） という所でしょうか。
　良いところ、とにかく自然に良く曲がります！これだけでも交換した甲斐有ります。先のちょっと硬いとのコメントも速度が50km/hを越えると実にしっとりした印象になり、河原の穴ボコ道を走ってもガツンとしたショックは全く感じず、素晴らしいです。
　未だに乗るたびに楽しくなります、交換して良かったです。

2021年の9月20日に受け取り、やっと今日交換して頂きました。ショップまで片道約120km、全線舗装ですが、1／3はつづら折れの山道がある経路を行き帰りしてみました。
　車輌は純正のトルセンデフに交換してある以外は、タイヤ含めてまるっきりスタンダード、走行約4千km、ほぼ街乗り専用オートマのJB64XCです。
　街乗りでの乗り心地は、僅かに硬めでしっかりした印象ですが、激変したという程ではありません。コツコツがトストスに変わったぐらいですが、山道に入ると、印象はガラッと変わりました。
　交換して頂いたショップの方云く、車高についてリヤは変わらず、フロントは約15mm高くなりましたとの事で、このおかげもあってか、これまで一番気になっていたタイトコーナー（速度は大した事無くてもVSCがピーピーなる様な）でのフロントタイヤの巻込みズルズル感と、その状況で多少の段差でリヤの横っ飛び、そのあとのプルプル感が激減しました。
　同じ所を走り比べて、明らか速度は上がっているのに殆どVSCが介入せず、これまでフロントのアウト側タイヤばっかり負担を掛けて、リヤの荷重が抜けて滑っていたのが、しっかり踏ん張ってくれている感じです。
　コーナー途中でハンドルを切り足す際も、これまではまずロールに力を食われて、それからやっとタイヤの向きが変わった様に感じていた所が、素直にタイヤの向きが変わってくれる印象です。
　逆に考えるとこれだけしっかりした組み合わせにも関わらず、乗り心地は僅かに硬く感じる程度にセッティングされている事がすごいと思いました。
　ショップアブソーバーだけで無くスプリングもセットされたこの商品にして良かったです。
　オフロードでの性能は私では全く分かりませんが、街乗り主体の方にはおすすめです。
五つ目の星は、ショックアブソーバーのアタリがついた時のお楽しみとさせて下さい♪