DAMSEL ステアリングダンパー JB64/74 /JC74 [JIM145-]

DAMSEL ステアリングダンパー JB64/74 /JC74 [JIM145-]

販売価格: 56,363円(税別)

(税込: 62,000円)

希望小売価格: 58,000円

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販売価格: 56,363円(税別)

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商品詳細

★WEB特価 定価 ¥63,800(税込) → 限定価格 \62,000(税込)

●DAMSEL ステアリングダンパー JB64/74用

ステアリングダンパーは路面の凸凹や、わだちから入力される外乱に対してステアリングの動きを制限することで
直進安定性を高めるものです。欧州車ではかなり高速で走行するため、国産車と比べて硬めに設定されています。
ジムニーで高速道路等を運転する際に感じるステアリングの不安定さを解消します。

DAMSELステアリングダンパーは純正の減衰力から純正比2倍の減衰力まで24段階で調整が可能。
他社製のステアリングダンパーではあらかじめ設定された減衰力から数%しか調整できないものがほとんどですが、
当商品は調整範囲が広いため、自分に合った減衰力へチューニングすることができます。
※長時間運転した直後は調節ダイヤルが高温になっている場合がございますのでご注意ください。

例えば高速道路で風が強いときはSAに寄って硬めに調整、タイヤをスタッドレスに変えたので合わせて調整、など
臨機応変に対応でき便利です。

オイルダンパー方式を採用していますので高圧ガス式ダンパーにありがちなハンドルを切る際の左右差がなく
自然な切り心地となっています。
インチアップ車でも効果は同じですが、リフトアップ量によっては切れ角に影響が出る場合があります。


本体はレーシングショックと同じクロモリ合金製で、純正ダンパーと比べて大幅に強度を上げているので耐久性も抜群です。

※取付は専門のプロショップで行ってください。
 (タイロッドエンドプーラー等専用の工具が必要となります。)

※当製品のシールハウジングは二重構造になっており、内部シールと外部シールの内側はグリスに覆われていますが
 外部シールの外側(見えている部分)に関してはワイパー等と同じで経年劣化があること、
 また使用期間が短い場合は洗浄による影響を受けることがあります。
 洗浄によるシール部の油膜切れや、撥水コーティング系洗剤の付着により摩擦が発生すると、
 ハンドルを切る際にチャタリング(ビビり)が発生し擦れるような音がします。
 その状態で継続使用するとシールが破損しオイル漏れが発生する可能性もあるため、シリコン系のオイルスプレーを
 シール部に使用し摩擦や音鳴りへの対策をしていただければと思います。
 特に、洗車に撥水コーティング系の洗剤を使用される方や洗車頻度の高い方はこまめにチェックすることをお勧めします。
 (5-56などの潤滑スプレーはシールを痛めますので使用しないでください)
 万が一シールが破損してオイル漏れがある場合はオーバーホール、シールハウジングの交換も可能なのでご相談ください。
バックオーダーに記載の納期はあくまでも目安となります。
ご注文確定メールの納期を参考にしていただくか事前にお問合せをお願いします。
店舗や他サイトでの販売もしていますので、在庫の反映が間に合わず実際は売り切れてしまっている場合もあります。
その際はメールにてお知らせいたしますのでご了承ください。
※在庫あり商品とバックオーダー商品を同時購入される場合はバックオーダー商品が入荷してからの同時発送となります。
在庫がある商品を先に発送してほしい場合は別々に注文をお願いいたします。ご注文後の別送はできません。

レビュー

  • 5
    安定感がさらに向上
    購入者 さん
    JC74にユーロサスペンションキットを装着して安定感が増しました。もう一段、高速走行時の安定感が欲しかったので、今回、ステアリングダンパーを装着しました。車高・タイヤはノーマルなので、減衰力の約1.5倍の11に設定しました。安定性、直進性が格段に向上したことが直ぐに体感できました。高速でのロングドライブがより快適になります。
  • 5
    取り付けて正解👍
    購入者 さん
    DIY交換(トルクレンチ・タイロッドエンドプラー持ってます).
    昨年7月にDAMSELユーロサスキット装着済のJB74Wシエラです.
    直進走行安定性が格段に向上しました👍
    片側だけの段差やマンホール通過時に,操舵を乱される事が減りました.
    減衰力調整は,最初お勧めの「8」で試走.
    セルフアライニングトルクでステアリングが戻る強さ(スピード)がちょうどになるところを探ったら,「12」あたりがしっとりして戻りもいい感じでした.
    街乗りはこれで決定.
    高速道は後日 試行錯誤してみます(笑)
    おそらく15〜17あたりかな?
  • 5
    選んで正解
    購入者 さん
    ノーマルステアリングダンパーから交換しました。
    リフトアップと太いタイヤ入れてたのでハンドルがフラフラして何度か怖い思いをしたので、納得いく物と思い購入しました。

    やっと普通車のステアリング感覚になりました。