DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー [JIM145-]
DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー
[JIM145-]
販売価格: 53,181円(税別)
(税込: 58,500円)
希望小売価格: 55,000円
商品詳細
★WEB特価 定価 ￥60,500(税込) → 限定価格 \58,500(税込)
●DAMSEL ステアリングダンパー JB64/74用
ステアリングダンパーは路面の凸凹や、わだちから入力される外乱に対してステアリングの動きを制限することで
直進安定性を高めるものです。欧州車ではかなり高速で走行するため、国産車と比べて硬めに設定されています。
ジムニーで高速道路等を運転する際に感じるステアリングの不安定さを解消します。
DAMSELステアリングダンパーは純正の減衰力から純正比2倍の減衰力まで24段階で調整が可能。
他社製のステアリングダンパーではあらかじめ設定された減衰力から数％しか調整できないものがほとんどですが、
当商品は調整範囲が広いため、自分に合った減衰力へチューニングすることができます。
※長時間運転した直後は調節ダイヤルが高温になっている場合がございますのでご注意ください。
例えば高速道路で風が強いときはSAに寄って硬めに調整、タイヤをスタッドレスに変えたので合わせて調整、など
臨機応変に対応でき便利です。
オイルダンパー方式を採用していますので高圧ガス式ダンパーにありがちなハンドルを切る際の左右差がなく
自然な切り心地となっています。
インチアップ車でも効果は同じですが、リフトアップ量によっては切れ角に影響が出る場合があります。
本体はレーシングショックと同じクロモリ合金製で、純正ダンパーと比べて大幅に強度を上げているので耐久性も抜群です。
※取付は専門のプロショップで行ってください。
（タイロッドエンドプーラー等専用の工具が必要となります。）
●DAMSEL ステアリングダンパー JB64/74用
ステアリングダンパーは路面の凸凹や、わだちから入力される外乱に対してステアリングの動きを制限することで
直進安定性を高めるものです。欧州車ではかなり高速で走行するため、国産車と比べて硬めに設定されています。
ジムニーで高速道路等を運転する際に感じるステアリングの不安定さを解消します。
DAMSELステアリングダンパーは純正の減衰力から純正比2倍の減衰力まで24段階で調整が可能。
他社製のステアリングダンパーではあらかじめ設定された減衰力から数％しか調整できないものがほとんどですが、
当商品は調整範囲が広いため、自分に合った減衰力へチューニングすることができます。
※長時間運転した直後は調節ダイヤルが高温になっている場合がございますのでご注意ください。
例えば高速道路で風が強いときはSAに寄って硬めに調整、タイヤをスタッドレスに変えたので合わせて調整、など
臨機応変に対応でき便利です。
オイルダンパー方式を採用していますので高圧ガス式ダンパーにありがちなハンドルを切る際の左右差がなく
自然な切り心地となっています。
インチアップ車でも効果は同じですが、リフトアップ量によっては切れ角に影響が出る場合があります。
本体はレーシングショックと同じクロモリ合金製で、純正ダンパーと比べて大幅に強度を上げているので耐久性も抜群です。
※取付は専門のプロショップで行ってください。
（タイロッドエンドプーラー等専用の工具が必要となります。）
バックオーダーに記載の納期はあくまでも目安となります。
ご注文確定メールの納期を参考にしていただくか事前にお問合せをお願いします。
店舗や他サイトでの販売もしていますので、在庫の反映が間に合わず実際は売り切れてしまっている場合もあります。
その際はメールにてお知らせいたしますのでご了承ください。
※在庫あり商品とバックオーダー商品を同時購入される場合はバックオーダー商品が入荷してからの同時発送となります。
在庫がある商品を先に発送してほしい場合は別々に注文をお願いいたします。ご注文後の別送はできません。
ご注文確定メールの納期を参考にしていただくか事前にお問合せをお願いします。
店舗や他サイトでの販売もしていますので、在庫の反映が間に合わず実際は売り切れてしまっている場合もあります。
その際はメールにてお知らせいたしますのでご了承ください。
※在庫あり商品とバックオーダー商品を同時購入される場合はバックオーダー商品が入荷してからの同時発送となります。
在庫がある商品を先に発送してほしい場合は別々に注文をお願いいたします。ご注文後の別送はできません。
レビュー
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ハンドリングがとても良く大満足です購入者 さん
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ステアリングダンパーまさべー さん「いつジャダーが起こるか⁈」という不安と「常にハンドルがふらふらしている」という不満の中、色々ネットで調べた結果、津田レーシングのステアリングダンパーに決定。
とても迅速な対応で思ったよりも早く届いたが、12ヶ月の法定点検のタイミングでいつもお世話になっている車屋さんで取り付けてもらった。
ノーマル車高でタイヤは変えているが純正と同じ幅のタイヤの車両。
説明書では推奨値は5〜8となっていたが、私は10にセットしてもらった。
「ヨーロッパの車のようだ」とよくコメントに書いてあるが、以前ミニクーパーに乗った事があるぐらいで、本当にヨーロッパの車のようなのかは、正直分からない。
ただ素人でも分かるのは、どっしりしていて、ふらふらしない。
停車中のすえ切りはしないので、ハンドルが重すぎるとは全く感じない。
それどころか、走るのが本当に楽しくなる。
少し値は張るが、このダンパーにして大正解である。
走行時の状況によって24段階に調整できる数値を変えれるメリットがあるみたいだが、私はあまり変えることはないと思う。
これだけは、私にとっては「無用の長物」である。 -
激変購入者 さんもっと早く変えてればよかった！
ストレス無くなりました
津田レーシングさんのユーロサスペンションキットと合わせたら，車全体のバランスも良くなるのではないかと思ったことと，24段階で調整できるのも魅力で購入いたしました。注文後，すぐに送っていただいたので，とても助かりました。
ハンドルのふらつきのような感覚はなくなります。だからといって，ステアリングが重いというわけではなく，ハンドル操作はしやすいです。最初は推奨値の範囲で設定していただいていますが，もう少し硬めでもセッティングしてみて，自分のフィーリングに合う設定を見つけたいとも思っています。
ユーロサスペンションキットと合わせて購入して，本当に良かったです。迷っている方にはオススメしたい一品です！