ジムニーは本来オフロード車です。設計段階からオフロードでの乗り心地を重視している為、サスペンション特に前輪側のコイルを路面状況や段差の衝撃も感じさせないように作られているためオンロード走行でコーナー時やブレーキ時に車体の揺れ、傾きなど感じられる方が多いのではないでしょうか？
純正サスペンション走行では、ノーズを入れるとフロントが柔らかく後ろを軸にして動くので運転していて少し気持ち悪い感じがしました。DAMSELユーロサスペンションキットに換えてフロントとリアが、平行して曲がるイメージで素直に車が曲がって行くので、とてもきれいに足が動き乗り味がとてもよくなりました。

【装着後・・・2000km走行 】
　・ストロークの硬さが取れて、乗り心地と接地感に変化が現れてきました。
　
★★★★★気づいた点★★★★★
　・純正タイヤDUELER H/T684II 175/80R16の指定空気圧は、前輪が1.6後輪が1.8(kgf/cm2)ですが、
　　前後輪0.5 (kgf/cm2)高めがベスト〔個人的）それ以上高めに設定すると跳ねます。
　・タイヤがサスペンションに負ける。サスに負けないタイヤが欲しくなります。
　・林道、河川敷なら実力は十二分にあります。

ノーマル車の揺れをどうにかしたいと思い、ユーロサスペンションキットを、購入させて頂きました。まずは、ショックアブソーバーのみの交換をしてみました。コーナーリング、ギャップなどでの揺れが、かなり改善されました。 しばらく乗ってみて、違う乗り味を体験したくなった際に、スプリングを交換したいと思ってます。また、発送から、問い合わせまで迅速かつ丁寧な対応で、とても満足でした。

取り付けて走り出してすぐに、『何これ、スゴい！』と気づく。
コーナーの安心感が出て、高速も安定する。
運転が楽しくなるし、同乗者(居れば)もきっと喜ぶはず。
ジムニーは色んな可能性があり、オーナーによって追い求める形はさまざまだろうけど、僕にとっては最高の選択だったと思っています。

リフトアップしたくなっかので。この商品を選択しました、通常の走行では、ノーマルサスと乗り心地に違いはなく段差をうまくいなしていて、ココぞという所で踏ん張ってくれるのでシフトダウンの回数が減りました。

純正のサスペンションでもJB23ジムニーに比べれば格段の差の乗り心地ですが、このユーロサスペンションに交換すると全く違った車に乗っているようです。特にコーナー時は車全体が素直に曲がっていく感じで、とても気持ちがいいです。進路変更もキビキビと変更することができます。まだ一般道しか走っていませんが、高速道路や林道を走るのが楽しみです。本当に良い買い物ができました。

待ちに待ったサスペンションキット　早速取り付けたいのですがジムニーが未だ納車されてません　北海道は既に降雪の所があると言うのに…　笑
初ジムニー初四駆、自分は通勤、街乗りメインなので色々な動画を見て、これしか無いと思い購入しました、ショック、サスの色合い何とも素敵ですねー
今から取り付けるのが楽しみです。

運良く11月末納品をゲットできました。お店の対応も注文から発送までのスピードや梱包も全てが丁寧で安心して取り引きできました。12月に納車されるのが楽しみです。

こちらのキットを購入させていただきました。注文から発送まで3日程で(入金確認等含む)、早めのご対応で助かりました、ありがとうございました。
交換作業は自分でやりました。やり方はネットでかなり調べまわりましたので、JB64専用の取付説明書が付属していると嬉しいかなと思いました。

まだ一般道のみですが交換後乗ってみての感想は、純正の時に常に付いてまわった発進・停止・変速の際の不要なピッチングがかなり抑えられていて乗りやすくなりました。右左折もノーズがスッと入っていく感じでスムーズ、ロールが抑えられて揺り戻しも少ないです。また、リヤが段差を超えたときの揺れがかなり早く収まるようになりました。純正だとグワングワンしていたのでとても嬉しいです。
乗り味は決して硬くはないですが、路面からの情報をかなり拾うようになるので、それが煩わしいと感じる人はダンパ―のみの交換の方が良いかもしれません。

(追記)
高速道路&ワインディングを走行してきました。もう最高です！このサスキットはワインディングでこそ真価を発揮すると思います。コーナーの入口から出口まで、途中で腰砕けになること無く安定してクリアできるようになりました。ギャップのいなし方も素晴らしく、特にリヤのショック吸収性能がノーマルとは段違いです。高速道路での車線変更も本当にスムーズで、揺さぶられる感覚が全然無くなりました。

商品届きました。ありがとう御座います。
さっそく取り付けしました。乗った感じはコーナリング中変なロールも無く安心してコーナリング出来るようになりました。

動画にもありますが64は独特のロールがあり、特に高速道路やカーブが連続する道などで不安を感じていました。リフトアップが流行っていますが車高を上げると重心も高くなり、足廻りを強化しても更にロールが激しくなる可能性もありますので、特別な道を走らずに街乗りや普通にキャンプするような使い方をするのであればリフトアップよりもこちらのパーツを激しくオススメ致します。外観などの好みもありますが、通常車高でも河原程度であれば走れますし、遠出する際には特に有難いパーツだと思います。
追記:取付作業が不安でしたが、事前の質問メールにも丁寧に対応頂き無事に取付出来ました。