ユーロサスキットがJb74に先駆けて到着し、悶々とした日々を過ごしていましたが、最近になってようやく車も到着し、ユーロサスキットのハンドリングを楽しんでおります。
純正では船のようなユラユラとした乗り心地とのコメントを目にしますが、ユーロサスキットではそのような印象は有りません。リジッドサスという事もあり？ 多少はカタカタと様々な方向に跳ねるような感じこそ有りますが、高速のコーナーでギャップを越えてもドッシリと安定したハンドリングで不安感を感じるような事は有りませんでした。
期待通りのハンドリングを日々楽しんでいます‪‪。

　１９か月待って、やっとJB74が納車。しかし、街乗り中心では、コーナーのロールが収束せず、船酔い感がたまりませんでした。高速道路も不安定で怖くてアクセルが踏み込めません。しかし、DAMSELユーロサスに交換後は、不快な挙動がぐっと抑えられて、乗り心地がスムーズになりました。運転するのがより楽しくなりましたね。ビジュアルもカッコよく満足してます。おススメです。

交換してすぐに峠道と高速道路で試運転。ノーマルでは無かった安定感。交換する価値あり。

ノーマル時と比較するとロール量が軽減され、高速走行でも安定して本当に乗りやすくなりました。買って良かったです。

JB74用は3月から価格改定のアナウンスがあり、予定を前出しして購入。取り付けはいつものショップにお願いしました。先ずは外観、市販のB6よりケースは太く耐久性はありそうです。ノーマル車高なのでちらっと見えるアイバッハの赤コイルがポイントです。走った印象は、ノーマルのプルプルした横揺れ、揺り返し軽減を一番感じました。それを期待して購入したので満足です。
セッティングは街乗り重視ですが、オフロードにも対応との事でした。キャンプ場などの未舗装道やちょっとした砂利道などでも十分に対応との事なので、機会があれば試してみたいと思います。

大変満足しています。
しいて言えば、凸凹や段差での突上げが気になります。

僕が初めてシエラの購入を考えたのは、2019年の6月頃でした。その頃のSNSでは、ジムニーは、本当に好きな人しか買ってはいけないとか、かっこいいと言うだけで買ってはいけないとか、助手席や後部座席では必ず車酔いするとか、ジムニーは乗る人を選ぶ、というような文言が並んでいました。僕の家では、ファーストカーの選択でしたし、家族が4人でしたので、ずいぶん悩みました。でも、どうしても乗りたいという気持ちもあり、悶々とする日々をジムニー雑誌を何冊も買い、隅から隅まで見て過ごしていました。そんな時、SNSで津田レーシングのサスを知りました。津田さんの考え方にも共感でき、家族には、災害や大雨・大雪にも強い頑丈な車とプレゼン（❓）し、ようやく契約にこぎつけたのが、2021年2月の事でした。そこからは、どんな車にしよう　と妄想を膨らませる毎日でした。そして、2022年7月待ちに待った納車となりました。そのタイミングでサスを変えていたので、ロールがどうとか、ふわふわ足回りも知りません（かっこよすぎて、試乗もしてませんでした笑）。
迷われてる貴方、何の心配もいりません。少しでも早く契約して妄想を膨らませてください。津田レーシングのサスがあります。最近、ステアリングダンパーも発売されました。鬼に金棒です。大袈裟な言い方かもしれませんが、普通に人生変わります　笑。僕は孫が小学校を卒業したら、その春休みに富士山と、満天の星を見に行く約束をしました。笑われるかもしれませんが、この事が今の支えになって仕事にスイッチがはいります。
何だか、レビューとは程遠いものになってしまい、すみません。そしてレビュー遅くなって申し訳ありませんでした。そしてこれからも、良い製品を世に出してください。

納車から２年を過ぎ走行距離も2万キロを超えノーマルサスペンションでは助手席に座っててもドライブしてても身体の疲労が老体には辛い、特に腰にはキツかったです。
購入前当初からインチアップにも興味がありましたがなかなかこれだ！ってのを決められずヅルヅルと乗ってました。いろんな候補がありましたが野遊びで林道やちょっとした河原、荒地などしか走らないし（オフロードは一割ちょいくらいの割合）オンと言っても信州の田舎のワインディングといえばかっこいいがツギハギだらけ舗装路がメイン
ということで遠いお店なので電話で商品の特徴などの説明を聞いてその場で購入しました

工場直送にしてもらいインストールが終わり、あれ少し上がってないか？１から１.５cmくらいだと思いますが、周りからはあまりいじった感が無く、赤も黄色も目立ちません、そんな印象でした。乗り始めて直ぐにコツコツと路面を吸収して、いい感じだなぁと、信号を曲がり河原ぞいの道へ、信号を曲がる際ロール無し！おぉ〜ステアもノーマルより切らなくて済むし気持ちよく曲がる、明らかに別の車に変身してました！（河原の公園に降りて写真を撮りました画像２、３）

翌日から青森へ出かける、金はないが時間はあるので下道で２日かけてドライブ、ノーマルじゃ行く気になれませんでした、というかこれからのロングドライブのためにDAMSELユーロサスペンションキット　JB74 ノーマル車高用をチョイスしたと言っても過言ではありません。空いた下道を制限速度を○過してても今までだったら、減速しましたがアクセル踏めるくらいに安定してます。実際雪道では後輪が滑るとハンドル操作が大きくなってしまい怖かったが、ちょこっとステアしてるくらいですごく安定しました、４Hでの雪道は当然もっと安定して、ここには書けないような次元のコントロールが出来て楽しくなりました！全然怖くない　北海道の広くていい雪がビッタリ張り付いてる舗装路は楽しかった！

ジムニーからSUVに身体がキツいので乗り換えようか悩んでましたが、その必要がなくなるどころか、ブレーキ強化、デットニング、吸排気系まで考えてるくらいになっちゃいました！小型クロカンにHONDA,TOYOTA,DAIHATSUも参入の噂もあり、また小型クロカンがまた賑わう時代が来そうですね

この足回りでまだまだクロカンに乗り続けることができそうです

PS
雪が溶けてたら林道に出かけるのが楽しみになりました！電話での商品説明ではB6のダンパーとの違いも説明いただいたので悪路もいけるにでは？と期待しております。

2年間ノーマルサスペンションでした。
YouTubeでこのセットを知り早速注文したところ、1週間以内で指定した工場に届きました。
装着後の乗り心地は快適な固さで、気になるような突き上げは感じません。
交差点を曲がった後、素直にステアリングが戻ってくれてボール&ナットとは思えないフィーリングになりました。
高速コーナーの揺れ戻しはなくなりタイヤの限界まで粘ってくれます。
お勧め出来る商品です。

早めに購入して、他のカスタムパーツ待ちでしたが、やっと取り付け完了！
ワクワクして試乗したところ、直ぐに違いを実感。ふらつき感、ヨタ無し。ハンドリング戻し時の違和感の軽減。ノーマルタイヤとの相性が抜群です。