JB64から搭載された新型エンジンは、燃費重視のためセンターパイプの径が極端に細くなっており、どうしてもつまり感が出てしまいます。
JB23(1〜3型)用オールアルミ製インテークパイプとTRUST製のブローオフバルブ（2021年8月〜新型FV2）のセットです。これで、フルブースト時にブーストがリークしてエアクリーナーに戻りパワーダウンする、なんていうことはなくなります!!音重視のかたは大気解放に、それ以外の方は純正のリターンホースを使用してエアクリーナーに戻す配管も可能です。インタークーラーまでの圧損と、ホースの抜けを防止する独特の形状のインテークパイプを採用しています。]]>
オフロード走行時に良く曲がってしまう純正のロッドをアップグレードします。
ジムニーJA系用のトランスファーギアセットです。ローレンジギアは4.90:1、ハイレンジも1.63:1と、大径タイヤ装着車の普段乗りにうれしいギア比設定になっています。取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属のお得なギアセットです。取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属のお得なギアセットです。 
DAMSELハイパーダンパー×DAMSELストリートコイルのお得なセット。 ノーマル車高用。 
機能重視のオフロードモデルのマフラーです。
JA11用のオフロードスペシャルマフラーです。リアデフの手前で下向きに排気するレイアウトで、オフロード走行時にマフラーがどこにも干渉しない設計です。排気管が短くなる分トルクを確保するため内部を特殊な形状にしています。
津田レーシングオリジナル DAMSEL JB74ハイパーマフラー！
TsudaRacingオリジナルJB74用カーボンファイバーエンジンカバー。 
★WEB特価 定価 ￥63,800(税込) → 限定価格 \62,000(税込)
JB74用 サクションキット
Longfield™ SuzukI JIMNY JA11 Rear Axle Kit
JB74用 サクションキット ブラックアルマイト
大径タイヤや低くなったギア比に対応するべく米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強リアドライブシャフト。
DAMSELハイパーダンパー×コイルのセット。ノマド1インチダウン用。DAMSELハイパーダンパー×コイルのセット。ノマドノーマル車高用。DAMSELハイパーダンパー×DAMSEL HDコイルのお得なセット。 ノーマル車高用。
世界最高峰のスプリングメーカーEibach(アイバッハ)と共同開発したジムニー用コイルスプリング。JB74用。
世界最高峰のスプリングメーカーEibach(アイバッハ)と共同開発したジムニー用コイルスプリング。JB64用。
DAMSELハイパーダンパー×DAMSELストリートコイルのお得なセット。 ノーマル車高用。
【WEB限定セット価格】 通常価格￥160,000（税込￥176,000）のところ、こちらからのご購入限定で￥157,000（税込￥172,700）
2019年5月以前のレビューはこちらよりご覧いただけます。
せっかくのターボエンジンも純正のゴムホースのままではレスポンスが鈍くなってしまいます。
せっかくのターボエンジンも純正のゴムホースのままでは
JB64用オールアルミ製インテークパイプとTRUST製のブローオフバルブ（2021年8月〜新型FV2）のセットです。
近年欧州車によく見られる小排気量ターボ車に最適なチューニングである
●DAMSEL ステアリングロッド JB64/JB23用
ロングフィールドアクスルシャフトのＣＶのスタブシャフト部分は、ガンドリルで加工しているので中空構造になっています。これによりねじ切れる力に対し粘り強くなる上に外側からグリスアップできる様になるので、メンテナンスの手間が省けます。全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。デフロックに対応してスプライン部が長くなっています。
レーシングサクションキットK&N仕様に使用されているK&Nフィルターのクリーニングキット。
JB64吸気系パーツ最後の砦、スロットルチャージパイプキット。
TRUST エアインクスフィルター。
DAMSEL JB64レーシングサクションキット（TRUST仕様）
DAMSEL JB74レーシングサクションキット（ポリッシュ/ブラックアルマイト）
上記商品の交換用フィルターです。
水洗い不可。お手入れはエアーダスターでお願いします。
上記商品をご購入後の交換用としてご購入の場合は
★お名前（フルネーム）※本体ご注文時と異なる場合
★受注番号 ※不明の場合はだいたいの購入時期
を備考欄にご記入いただきますと、こちらでご購入履歴を確認後10％オフにさせていただきます。
3/16in(約4.8mm)のA36スチールを高精度でレーザーカットし
最高の吸入効率を求めた、津田レーシング独自開発のサクションキットです。ジムニーJA系用のトランスファーギアセットです。ローレンジギアは4.16:1、ハイレンジも1.57:1と、大径タイヤ装着車の普段乗りにうれしいギア比設定になっています。取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属のお得なギアセットです。取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属のお得なギアセットです。 
JB64用ブローオフバルブキット ブラックバージョン
最高のレスポンス、吸入効率を求め、トラストと共同開発。取り付けに必要なパーツはすべて含まれています。
ＣＶ部分の全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。
JB74用フロントバンパースティンガー付き。
ついにジムニー業界最強ブレーキパッド登場。
TRAIL HERO JAPAN 2023 公式ステッカー！]]>
車両の「圧力センサ」と「圧力センサハーネス」の間にPower Editorを割り込ませることでブーストアップすることができます。
大径タイヤや低くなったギア比に対応するべく米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強リアドライブシャフト。
JB23-4型(2002年1月〜)以降用オールアルミ製インテークパイプとTRUST製のブローオフバルブ（2021年8月〜新型FV2）のセットです。これで、フルブースト時にブーストがリークしてエアクリーナーに戻りパワーダウンする、なんていうことはなくなります!!音重視のかたは大気解放に、それ以外の方は純正のリターンホースを使用してエアクリーナーに戻す配管も可能です。インタークーラーまでの圧損と、ホースの抜けを防止する独特の形状のインテークパイプを採用しています。
オフロード走行時に良く曲がってしまう純正のロッドをアップグレードします。ランドクルーザーと同じサイズのロッド、タイロッドエンドを使用するので大幅に強度、信頼性が向上します。ジムニー特有のシミー現象や車両のふらつき等も軽減されます。
業界初のロストワックス製法を採用したステンレスアウトレットです。継ぎ目が一切無いのでパイプ加工品に比べはるかに割れにくく高熱にも耐えます。タービンからの排気内径を最適にし、ウエストゲートバルブからの排気干渉を最小限にすることで1800回転よりフルブーストに達する。高回転での抜けもよくなり、乗りやすくなります。]]>
オールアルミ製インテークパイプとTRUST製のブローオフバルブ（2021年8月〜新型FV2）のセットです。これで、フルブースト時にブーストがリークしてエアクリーナーに戻りパワーダウンする、なんていうことはなくなります!!音重視のかたは大気解放に、それ以外の方は純正のリターンホースを使用してエアクリーナーに戻す配管も可能です。インタークーラーまでの圧損と、ホースの抜けを防止する独特の形状のインテークパイプを採用しています。
A6061T-6航空機用のアルミニウムを鍛造、そこから削り出しで作った軽量ホイールです。
54mmスピンドルソケット
TsudaRacingオリジナルステッカーです。
TsudaRacingオリジナルステッカーです。
TsudaRacingオリジナルステッカーです。
ジムニーJA系のトランスファーギアセットです。ローレンジギアは驚異の6.5:1というギア比を誇るもので、国内最低です。ハイレンジも1.7:1と大径タイヤ装着車の普段乗りにうれしいギア比設定になっています。取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属のお得なギアセットです。 
津田レーシングとビルシュタインのコラボレーションによって誕生した極上のダンパーセットです。ダート、モーグル、ロックのオフロード性能はもちろんオンロードの乗り心地すら改善される今までになかったショックです。ビルシュタインのショックにありがちだった突き上げ感やコツコツ感も解消されています。 JA11 2〜3インチアップ用です。
JB74用リアバンパー。
LONGFIELD STUDLESS HUBS
1〜4型までの手動式トランスファーのギアダウンに最適なキット。
ジムニーJA11/12/71(センターブレーキなし)用FFキット。
TsudaRacingオリジナルJB64用カーボンファイバーエンジンカバー。 
JB64/74用エンジンオイルキャップ。
JB74フロント22スプライン用。
ナックルまでデフオイルが浸入していませんか?
K&Nフィルター
K&Nのフィルターはメンテナンスキットを使用することで繰り返し使用可能です。
破損やほつれが発生した場合やメンテナンスが面倒という方は交換して下さい。
DAMSEL JB64レーシングサクションキット（K&N仕様）
上記商品の交換用フィルターです。
上記商品をご購入後の交換用としてご購入の場合は
★お名前（フルネーム）※必須
★受注番号 ※不明の場合はだいたいの購入時期
を備考欄にご記入いただきますと、こちらでご購入履歴を確認後10％オフにさせていただきます。
レスポンス、吸気効率を重視するためK&N社のエアクリーナーと60φのアルミパイプを組み合わせました。
JB64/74用ドライカーボン製フューエルキャップカバー。
全車用。ワンオフロールバー、追加ロールバー用に。
米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強ドライブシャフト。
取り付けることで、LOレンジのFR走行を実現し、狭い範囲での方向転換などに有効なパーツです。
Length Width Height Weights●DAMSEL ステアリングロッド JB74用
ロングフィールドアクスルシャフトのＣＶのスタブシャフト部分は、ガンドリルで加工しているので中空構造になっています。これによりねじ切れる力に対し粘り強くなる上に外側からグリスアップできる様になるので、メンテナンスの手間が省けます。全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。
JB74フロント26スプライン用。
４１４０クロモリ鋼を鍛造成型し、マシニングで高精度に加工した製品です。
大径タイヤや低くなったギア比に対応するべく米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強リアドライブシャフト。
ホーシング逆付け等の車高が高いリーフ車にありがちな走行不安定、
Suzuki Jimny JA11 RHD High Steer Kit
米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強ドライブシャフト。
強化シャフトを装着した車両のハブボルトには
汎用。２本レバー仕様のステアリングブレーキ。
汎用。アメリカ製のステアリングブレーキ。1本レバー仕様のシングル。
米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強ドライブシャフト。
■軽量かつ高剛性、カーボンファイバーを用いたボンネットです。3Dデザインにより立体的で個性ある仕上がりです。
ＣＶ部分の全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。デフロックに対応したロングスプライン仕様です。
今までオフロードを走るたびにグリスまみれになったナックルボールから解放されます。米国Trail Gearとの共同開発によって誕生した最強ドライブシャフト。
吸気系パーツの使用されているシリコンホースです。
★当社製品の補修部品としてご購入される場合は10％の割引があります★
ご注文時、備考欄に必ず「ご購入サイトと受注番号」の記載をお願いいたします。
受注番号がわからない場合は「商品ご注文時の氏名と購入時期」の記載をお願いいたします。
どちらも記載のない場合は割引が適用されませんのでご注意ください。
割引はご注文確定時にこちらで適用いたします。
ご注文時には反映されませんのでこちらからお送りする注文確定メールにてご確認お願いいたします。
・DAMSEL JB64ターボパイプ…「42-50φ異径シリコンホース」×2使用
・DAMSEL JB64サクションキット TRUST仕様…「45-50φ異径シリコンホース」×1使用
・DAMSEL JB64サクションキット K＆N仕様…「45φストレート」×1、「シリコンホース 19φ」×1使用
・DAMSEL JB64サクションキット 純正BOX仕様…「45φストレート」×1、「50φストレート」×2使用
・DAMSEL JB64ブローオフキット 「42-50φ異径シリコンホース」×2、「シリコンチューブ 4.5φ」×1使用
・DAMSEL JB64スロットルチャージパイプ 「42-50φ異径シリコンホース」×1使用
業界初の６プライのナイロン繊維を積層したベルトに、焼き入れ済みのクロモリ鋼を使用したバックルを組み合わせた最強のリミットストラップ。破断強度は約４トンで、穴径は１２．７ミリです。
JB64/74用大型スペアタイヤ用キャリアー。★WEB特価 ￥58,500(税込) → アウトレット価格 \57,000(税込)
TrailGear製のハイステアキット、ステアリングロッドキットの補修用タイロッドエンド左ねじ。TrailGear製のハイステアキット、ステアリングロッドキットの補修用タイロッドエンド右ねじ。
ステアリングブレーキリビルドキット。
JB74用 サクションキット チタンバージョン【限定販売】
スチール製の外径1.5インチパイプを使用したサスペンションアーム。フロント用。